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参考新闻网2月16日报道 智利“美洲经济”网站2月11日揭晓文章，题为《全球受损供应链恢复将是一个艰惆怅程，可能会延续到2023年》。全文摘编如下：
只管有起源迹象批注供应问题可能正在消退，但商业渠道已变得云云堵塞，以至于受影响最严重的行业可能要到明年才气恢复正常运营。
越来越多的迹象批注，全球供应羉i；赡芙诮衲昴甑卓猻hi缓解。gai危急已经倾覆了各国央行的通胀预期，减缓了经济苏醒并挤压了企业利润空间。
然而，商业渠道已经变得云云堵塞，纵然假设新冠疫qing的新转折不会造成新破损，受影响最严重的行业可能也要等到明年才气完全恢复正常。
食物企业家乐氏的首席执行官史蒂夫·卡希莱恩告诉路透社：“我们预计，今年下半年，我们将开shi看到欠缺、瓶颈和供应链错位的qing况逐渐缓解。”
然而，他增补说：“我以为，直到2024年才会恢复到正常的运营情形，由于这种错位是云云严重。”
天下商业系统此莂n游从龅焦裥鹿诓《菊庋奈＜�。
从2020年开shi，许多企业对经济低迷的反映是作废下一年的生产妄想，效果却惊讶地发现，富足国家的疫苗快速接种和对家庭支出的财政支持触发了需求大反弹。
参考新闻网2月16日报道 智利“美洲经济”网站2月11日揭晓文章，题为《全球受损供应链恢复将是一个艰惆怅程，可能会延续到2023年》。全文摘编如下：
只管有起源迹象批注供应问题可能正在消退，但商业渠道已变得云云堵塞，以至于受影响最严重的行业可能要到明年才气恢复正常运营。
越来越多的迹象批注，全球供应羉i；赡芙诮衲昴甑卓猻hi缓解。gai危急已经倾覆了各国央行的通胀预期，减缓了经济苏醒并挤压了企业利润空间。
然而，商业渠道已经变得云云堵塞，纵然假设新冠疫qing的新转折不会造成新破损，受影响最严重的行业可能也要等到明年才气完全恢复正常。
食物企业家乐氏的首席执行官史蒂夫·卡希莱恩告诉路透社：“我们预计，今年下半年，我们将开shi看到欠缺、瓶颈和供应链错位的qing况逐渐缓解。”
然而，他增补说：“我以为，直到2024年才会恢复到正常的运营情形，由于这种错位是云云严重。”
天下商业系统此莂n游从龅焦裥鹿诓《菊庋奈＜�。
从2020年开shi，许多企业对经济低迷的反映是作废下一年的生产妄想，效果却惊讶地发现，富足国家的疫苗快速接种和对家庭支出的财政支持触发了需求大反弹。
埃信华迈公司指出：“只管供应链受到的限制继续在阻碍zeng长，但有迹象批注这一问题已经由了最岑岭，而这是促使消耗价钱通胀略有缓解的一个因素。”
与此同时，在消耗者支出从服务转向商品之际，疫qing控制措施和熏染频发导致劳动力欠缺和工厂歇工。
欧洲央行首席经济学家菲利普·莱恩将其效果与第二ci天下大战的效果举行了较量。二战后，需求飙升，企业不得不迅速从生产军用物资转向生产民用商品。
德国等出口经济体的苏醒受到其工厂供应瓶颈的阻碍，而运输成本上升与燃料价钱上涨相团结，将美国的通胀推至40年来的高位。
现在，随着新冠病毒攻击性较弱的奥密克戎变异毒株促使各国政府放松限制，有起源迹象批注供应问题可能正在消退。
美国供应治理学会此前的一项视察显示，美国的劳动力供应和供应商交货qing况一连第三个月上升。与此同时，欧洲的采购司理人指数也反映出压力有所缓解。
只管这提振了各国央行关于通胀压力将在年底显着下降的预期，但它们也清晰，来自实体经济的数据仍然喜忧参半。
海运巨头丹麦马士基整体首席执行官苏林·斯科克日体现，他预计更多人将重返口岸的事情岗位，更多新制作的货轮将投入运行，消耗者的需求将重新开shi推动海运服务。
斯科展望说：“今年的某个时间，我们会看到一种越发正常的时势。”
德国海运企业赫伯罗特公司也指出，交货瓶颈和运费价钱上涨已经有所缓解，gai行业面临的最大未知数是，还需要多久才气恢复更可靠的交货时间。
丹麦航运咨询机构“海运qing报”咨询公司体现，现在的瓶颈是亘古未有的，但已往的履历批注，口岸和内陆运输网络将需要八到九个月的时间才气恢复。
gai机构首席执行官艾伦·墨菲在剖析当前趋势时说：“也就是说，市chang还没有迹象批注我们正在走向问题的解决。”他将现在的qing况与已往的海运平均延误数据举行了较量。
任何解决方案都取决于已经受到严重影响的供应链是否还会遭受进一步的攻击。
10日，这方面的懦弱衴uan┞段抟�，当天丰田、通用汽车、福特和克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯公司体现，由于加拿大卡车司机针对疫qing防控措施的抗议导致零部件供应欠缺，它们北美工厂的生产受到攻击。
信息泉源：参考新闻网