凭证美国零售团结会(NRF)和咨询公司Hackett Associates日前宣布的《全球口岸追踪》(GPT)陈诉，美国主要集装箱口岸11月的入口货量跌破200万TEU大关，并将在今年春季的大部门时间保持在这一水平。

NRF陈诉称，美国主要口岸的集装箱入口已降至近两年来的最低水平，这促使gai零售商业协会降低了对2023年头的展望，同时体现gai行业已恢复到疫qing前的水平。

NRF认真供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold体现：“口岸此前已到达极限，甚至凌驾了极限，但随着消耗者需求在一连的通胀和高利率的影响下放缓，口岸正在获得喘息。”

“消耗者仍在消耗，货运量依然很高，但我们没有看到码头和期待卸货的船舶泛起一年前这个时间普遍存在的拥堵qing况。挣脱一些压力是好事，但主要的是使用这段时间来解决仍然需要解决的供应羉i侍猓帽惹枚ㄎ骱０犊诎兜睦凸ぬ踉�。”

2020年3月，由于疫qing导致美国大部门经济暂时停产，入口量骤降至四年来的最低点，即137万TEU。但在停产竣事后，货运量飙升，被压制的消耗者需求在昔时炎天获得释放，到昔时8月到达200万TEU，并一直保持到2022年10月。

Hackett Associates创shi人Ben Hackett体现：“在疫qing对全球商业和消耗需求发生了近三年的影响之后，入口模式似乎正在恢复到2020年之前的正常水平。”“只管云云，随着通胀缓解和消耗支出的恢复，我们预计zeng长将在2023年下半年缓慢恢复。”

《全球口岸追踪》陈诉涵盖的美国口岸在2022年11月的入口总箱量为178万TEU，这是有最终数据的最新月份。这比10月下降了11.3%，比2021年11月下降了15.8%。也是自2021年2月的187万TEU以来的最低入口量。

2021-2022年月度零售入口 泉源：NRF/Hackett Associates Global Port Tracker

由于11月的降幅大于预期，NRF下调了对2022年12月和2023年前四个月的预期。其预计2022年12月份的货量为188万TEU，同比下降10.1%。这将使2022年(上半年多ci打破月度纪录，但下半年大幅下降)的年度总货量到达2570万TEU，比2021年创下的2580万TEU的年度纪录下降0.7%。只管货运zeng长放缓，但零售额仍有望到达NRF展望的整年和沐日季节比2021年zeng长6%至8%的目的。

然而，NRF将其对2023年第一季度的展望与一个月前的展望相比又下调了4.6%。 其以为，在2023年5月之前，月度入口量不会回到200万TEU的水平。 

NRF预计2023年第一季度的入口量为529万TEU，比2022年第一季度(661万TEU)下降20%。预计2023年1月的入口为191万TEU，同比下降11.5%；2月的入口为163万TEU，同比下降23%；3月的入口为175万TEU，同比下降25.5%；4月份的入口为194万TEU，同比下降14.5%；5月的入口为200万TEU，同比下降16.2%。

这一远景与许多大型集装箱运输公司的展望相似。剖析师们在中国春节假期之前没有看到潜在的激zeng迹象，而航运公司展望，放缓将一连到今年第一季度。

口岸正在使用这段时间追赶并为未来做准备，但航运公司看到现货运价一连下降，预计这将给他们与托运人的恒久条约谈判带来压力。由于运量预计将继续下降，许多剖析师展望，甚至在2023年晚些时间新造船开shi进入市chang之前，航运公司将面临关jian商业航线上大量运力过剩的进一步压力。


泉源：浙江贸促综合整理自搜航网