3月16日，商务部新闻讲话人束珏婷先容，今年前两个月，我外洋贸战胜了外需走弱的挑战，货物收支口总额达6.18万亿元人民币，为历史同期的第二高值，与去年同期基本持平。其中，在周边国家出口普遍下降的配景下，以美元计，我国出口降幅控制在个位数，以人民币计，出口实现正zeng长。这样的效果，展现出了我外洋贸较强的生长韧性。

值得注重的是，当前，不少口岸积压的集装箱正在镌汰中。凭证国务院物流保通保畅事情向导小组办公室监测汇总数据，3月16日，口岸完成货物吞吐量3449.2万吨，其中集装箱吞吐量80.9万标箱，环比zeng长6.6%。

在3月20日上午国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻宣布会上，海关总署署长俞建华体现，空箱的问题我们也在关注。这内里有前一个时期新集装箱投放量过大、海内堆存成本较低、外洋疫qing缓解后空箱短期大量回流的缘故原由，也有季节性纪律作用。大量空箱在我国口岸蓄势待发，某种水平上也反映了国际市chang依然看好我们下一阶段的出口能力。从海关最新数据看，2月下旬以来，出口用箱量在一连zeng长。

当前集装箱运输市chang仍在逐步恢复

上�：皆松庥邓�2月18日宣布的出口集装箱运输市chang周度陈诉体现，中国出口集装箱运输市chang在当周货量虽保持正zeng长，但市chang尚处于供过于求的状态。那么，口岸运转qing况怎样？

在盐田国約hi跋渎胪�，可以发现，装载集装箱的货车仍wang来一直。一位经常在码头周围接送客人的出租车司机透露，据他视察，最迩来wang码头的货车数目与以wang并没有太大差异，而且一到中午，码头周围仍会塞起很长的车辆队伍。

盐田国际相关认真人体现，“现在，盐田港区正常运作。”

对于口岸“空箱”问题，盐田国际相关认真人体现，每年春节事后是传统的外贸淡季，口岸空箱堆存量泛起一定zeng加在行业内是常见征象。船公司在口岸适当储蓄空箱，是为了更好地知足春节事后重箱出口逐步zeng长的需求。

除季节性因素外，疫qing对全球供应链的扰动也需时间逐步修复。盐田国际体现，由于近两年疫qing导致全球物流链运转速率减慢，外洋市chang泛起了库存过量等问题，去库存因素促使今年春节后华南出口回暖时间比起以wang来得更迟一些。凭证最新航运市changqing况，随着外洋市chang库存的消化，我国出口正在逐步恢复中。

广东省物盛行业协会执行会长马仁洪体现，由于地缘时势、国际商业zeng速下滑等综合因素影响，现在我外洋贸形势重大，集装箱空置率会比疫qing前还稍高一些，但整体处于可控规模，不必恐慌。

“我国现在外贸订单量镌汰是综合因素影响的，集装箱空置率只是一个表象。我国出口多入口少，空箱从外洋回来的可能性较大，外贸形势也并非渲染的那么夸张，整体泛起起劲向好态势。”马仁洪称。

集装箱积压qing况有所镌汰

据悉，自2020年中旬开shi，疫qing影响口岸运输不畅，使得国际海运运价快速上涨，集装箱“一箱难求”。在这种配景下，全球造箱企业加足马力，集装箱产量一直突破新纪录。

德鲁里最新的集装箱装备陈诉显示，仅2021年，全球就生产了凌驾700万尺度箱集装箱，是通例年份的近3倍；去年全球集装箱数目又zeng长了2%；当前，全球集装箱量已达5090万尺度箱，创历史新高。

另据中国集装箱行业协会视察统计，2021年中国集装箱总体产量约653.3万TEU，较2020年zeng长107.3%，集装箱产量创历史新高。李牧原还体现，2021年，中国集装箱总产销量到达650万尺度集装箱（TEU）达历史峰值。而到了2022年，中国集装箱产销量逐步恢复平均水平。

马仁洪透露，现在集装箱过剩的缘故原由是相对的，现在全球的运力都在过剩，因此集装箱也泛起了时期性的过剩。

受此影响，从2022年头开shi，集装箱价钱一连走低。不仅云云，美国视察公司Descartes Datamyne宣布的数据显示，2月亚洲发wang美国的海上集装箱运输量为118万9997个，同比镌汰29％。降幅比1月的17％再ci扩大。在美国通货膨胀等配景下，占运输量近二成的家具类同比大幅下滑37％，甚至低于新冠疫qing下发生居家办公特需前的2020年2月的运输量。此外，玩具和运动器械同比镌汰45％，服装同比镌汰42％，降幅均较上月扩大。

外贸需求不足也是导致空箱群集的缘故原由之一。当前，我国各口岸堆chang都堆满了集装箱，供大于求的qing况很是显着。数据显示，3月初，宁波舟山港堆存空箱量约47万尺度箱。

不外，现在，宁波舟山港空箱在快速镌汰中。数据显示，阻止3月13日，港内堆存空箱量约41万尺度箱左右，两周镌汰6万尺度箱。

政府、航司、口岸、商家都在起劲行动

“商务部正会同有关部门针对地方和企业需求研究稳外贸政策，推动外贸稳规模、优结构。”束珏婷在宣布会上透露。

an照商务部部署，今年我国将落实好四项行动，包罗：强化商业促进，亲近供应商和采购商对接，稳住出口商业；合理扩大入口，亲近同商业同伴的相助关系，施展中国超大规模市chang优势，扩大各国优质产物入口，从而稳固全球商业供应链；深化商业创新，促进跨境电商、外洋仓等新业态一连、快速、康健生长；稳固外贸工业基�。涣呕饷彻ひ到峁�，在做强一ban商业的同时，支持加工商业向中西部、东北地域梯度转移，升级生长。

今年的政府事情陈诉也提出，将更鼎力大举度吸引和使用外资。扩大市chang准入，加大现代服务业领域开放力度。做好外资企业服务事情，推动外资标志性项目落地建设。

同时，口岸也相识到市chang转变，起劲自动匹配客户需求。以盐田国約hi跋渎胪酚邢薰疚�，其近期一连优化出口重柜进闸措施，逆势zeng添新航线包罗亚洲线3条、澳洲线1条等，多式联运营业也在进一步生长。盐田国际还将一连推动中、西作业区智慧化转型升级。

此外，受新冠肺炎疫qing影响，不少外贸企业已经一连三年未出国或者维护外洋客户。今年伊shi，许多地方政府和企业的外洋交流运动已很是频仍，纷纷组织出海招商引资、抢订单的运动。此外，现在许多企业都在完善自己渠道的运作，争取只管降低运作成本。

中国（深圳）综合开发研究院区域生长妄想研究所副所长王振则建议，一方面，企业要改变已往“单打独斗”的方式，更多地接纳“抱团出海”的方式拓展国际市�。涣硪环矫妫笠悼梢云鹁⒄≌惩饩沉绱蛘呔惩庹沟闹С�，提高“走出去”的针对性和实效性。

“物盛行业在叫醒阶段，希望各人客观去看待行业自shen供应的周期。”马仁洪称。

泉源：浙江贸促综合整理自中原时报、21世纪经济报道、网易新闻、界面新闻